Мотоблок Кентавр МБ1010Д (мотоблок + фреза)










Доставка
-
Оплата
-
- Количество передач
- 6/2
-
- Інше обладнання
- Передня фара, 55 Вт
-
- Модель двигуна
- ДД190В
-
- Воздушный фильтр
- Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
-
- Вал отбора мощности
- Бічний, під шпонку Ø17,5
-
- Вимірювальні прилади
- -
-
- Глибина культивації, мм
- 190
-
- Електрообладнання
- Електрогенератор, 12 В
-
- ЗІП
- В комплекті
-
- Колія коліс, мм
- 650-845
-
- Номінальна витрата палива, г/кВт∙год
- 271
-
- Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год
- 1,8-23 / 1,2-4,6
-
- Привід фрези
- Шестерно-ланцюговий
-
- Система запуску двигуна
- ручний стартер
-
- Система охлаждения двигателя
- Рідинне охолодження
-
- Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг
- 244 / 315
-
- Тип сцепления
- Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
-
- Тип коробки передач
- Шестерна
-
- Тип топлива
- Дизель
-
- Тип причіпного пристрою
- Мотоблочного типу
-
- Тип, ємність АКБ А∙год
- 45
-
- Транспортні колеса
- 6.00-12
-
- Потужність двигуна, к.с.
- 7,41/10,0
-
- Ємність паливного бака, л.
- 9,0
-
- Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм
- 2250×1060×1000
-
- Датчик рівня масла
- -
-
- Діаметр ротора грунтофрези, мм
- 400
-
- Кількість секцій грунтофрези, шт
- 12
-
- Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв
- 400
-
- Номінальні обороти, об/хв
- 2200
-
- Обсяг картера двигуна, л
- 2
-
- Обсяг масла в картері трансмісії, л
- 5,0
-
- Обсяг системи охолодження, л
- 2,3
-
- Робочий об“єм двигуна, см³
- 573
-
- Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези
- 22
-
- Спосіб включення заднього ходу
- Важелем
-
- Спосіб установки грунтофрези
- Окремо через перехідний редуктор
-
- Струмок для підключення активного навішування
- Є
-
- Тип масла в картері двигуна
- ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
-
- Тип масла в картері трансмісії
- ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
-
- Тип охолоджуючої рідини
- Вода (дистильована)
-
- Тип приводних ременів
- -
-
- Тип приводу трансмісії
- Ремінний
-
- Тип і регулятор керма
- -
-
- Ширина захвату грунтофрези, мм
- 1100
Опис мотоблока Кентавр МБ 1010Д
Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску.
Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.
Особливості моделі Кентавр МБ 1010Д:
ДВИГУН
- Збільшений моторесурс - за рахунок застосування якісних матеріалів і використання сучасних технологій виготовлення деталей.
- 5-ступінчастий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, масляна ванна, два сітчастих і один паперовий фільтруючі елементи – значно подовжує термін служби поршневої групи.
- Металевий корпус паливного фільтра - міцний, не ламається і не тріскається.
- Датчик тиску масла «грибок» - дозволяє здійснювати візуальний контроль роботи системи змащення і уникнути поломки двигуна при відсутності тиску масла.
- Потужний електростартер (у моделей з електростартером) - дозволяє легко запустити двигун в будь-який час року, а також забезпечує зарядку акумуляторної батареї.
- Потужний генератор 150 Вт, в два рази потужніший, ніж у мотоблоків інших марок - забезпечує яскраве світло фари і можливість експлуатації в темні часи доби.
- Висока горловина паливного бака – зручно заправляти.
- Захист від опіку на глушнику – покращує безпеку експлуатації і обслуговування мотоблока.
- Кришка радіатора з клапаном - дозволяє попередньо скинути тиск в радіаторі і уникнути опіку гарячим паром.
ТРАНСМІСІЯ
- Три ременя передачі (у аналогів - по два ременя) - виключена пробуксовка, зниження навантаження на ремені значно подовжує термін служби ремінної передачі.
- Додатковий струмок для підключення передньої навіски (шків на 4 струмка) - можливість швидкого підключення активної передньої навіски або використання мотоблока в якості приводу для стаціонарного обладнання.
- Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм - збільшує стійкість мотоблока при роботі на схилах і при транспортних роботах, дозволяє виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
- Перемикання передач 6 положень важеля (не треба вдавлювати) - легке і зручне перемикання передач.
- Дводискове зчеплення - виключає пробуксовку, має збільшений термін служби.
РАМА
- Рама посилена з ребрами жорсткості, важче на 2 кг - має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінної передачі.
- Картер і кришки з чавунного лиття - значно міцніше і важче, ніж алюмінієві.
- Кріплення керма на 3 болта - надійніше і міцніше, ніж на два болта, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
- Кріплення двигуна на 5 болтів - значно надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
- Висока знімна кришка відсіку для ЗІП - значно збільшує корисний об“єм відсіку, зручно відкривається.
- Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм - забезпечує стійкість мотоблока при зупинці, не деформується і не занурюється глибоко в м“який ґрунт.
- Посилений причіпний пристрій - дозволяє встановлювати більш широкий спектр навісного та причіпного обладнання, має довгий термін служби.
- Сталеві втулки на причіпному пристрої - значно знижують знос і збільшують термін служби причіпного пристрою.
ЕРГОНОМІКА
- Якісне рівне фарбування - надійний захист від корозії і привабливий зовнішній вигляд.
- Надійні зварні шви - забезпечують міцність і цілісність всієї конструкції.
- Вольтамперметр (у моделей з електростартером) - дозволяє оперативно контролювати зарядку акумулятора і роботу електрообладнання.
- Пружини на важелях керма - виключають вібрацію і розбовтування з“єднань при роботі.
- Цільний (не зварений) важіль зчеплення - не ламається і не деформується під час активного використання, як зварений важіль.